BYD a další čínští výrobci levných elektrických vozidel jsou nyní jednou z největších výzev, řekl Farley na konferenci pořádané společností Wolfe Research.
Ford předpokládá, že v letošním roce na svých elektrických vozidlech prodělá 5 až 5,5 miliardy dolarů. Podle generálního ředitele vytvořila společnost nový tým s cílem navrhnout malý, levný elektromobil, který by mohl konkurovat modelu Seagull společnosti BYD. Ford rovněž vyhodnocuje svou strategii v oblasti baterií.
"Můžeme začít využívat konkurenční baterie. Můžeme přejít na běžné válcové články, které by mohly výrazně zvýšit naši konkurenceschopnost. Možná bychom to měli udělat s jiným OEM (výrobcem automobilů)," řekl Farley.
Společnost BYD může vyrábět svůj malý elektromobil Seagull EV v nákladech za 9 000 až 11 000 dolarů, řekl Farley.
"V loňském roce pocházelo 25 % všech vozidel prodaných v Mexiku z Číny," řekl. "Svět se mění."
Společnost BYD zvažuje otevření montážního závodu v Mexiku, informoval na začátku týdne japonský deník Nikkei.
Kromě konkurenčního tlaku čínských rivalů dospěli podle Farleyho vedoucí pracovníci Fordu k závěru, že běžní američtí zákazníci zaplatí za elektromobil o 3 000 až 5 000 USD více.
Farley uvedl, že nařídil inženýrům Fordu, aby vyvinuli nový, cenově dostupný elektromobil, "a ten musí v prvních 12 měsících vydělat peníze. Pokud nedokážete vydělat peníze, auto na trh neuvedeme."
