České silnice jsou plné zkušených, ale také uspěchaných a někdy až lhostejných řidičů. Automechanici, kteří mají auta v rukou každý den, potvrzují, že velká část závad vzniká zbytečně. Často nejde o složité poruchy, ale o důsledky špatného zacházení s vozidlem. Neznalost, spěch nebo snaha „ušetřit“ na údržbě se nakonec obrátí proti majiteli vozu. Výsledkem pak bývají drahé opravy, delší doba v servisu a zbytečné nervy.
Ignorování varovných kontrolek
Mnoho řidičů si zvyklo, že se na palubní desce občas něco rozsvítí, a dokud auto jede, nevěnují tomu pozornost. To je však jedna z nejhorších chyb. Kontrolky nejsou dekorace – upozorňují na reálný problém, ať už jde o nízký tlak oleje, poruchu brzdového systému nebo závadu motoru. Pokud je varování ignorováno, může se drobný problém proměnit v katastrofu. Například jízda s nízkým tlakem oleje dokáže během pár minut motor úplně zničit.
Další častý nešvar je zaměňování závažnosti kontrolek. Zatímco některé oranžové signalizují „pouze“ nutnost brzké návštěvy servisu, červené kontrolky znamenají okamžité zastavení vozidla. Přesto se najde mnoho řidičů, kteří s rozsvícenou červenou kontrolkou pokračují dál v jízdě. Takové chování ale často vede k výrazně dražším opravám, než by bylo potřeba.
Podceňování výměny oleje a kapalin
Motorový olej je základní životní tekutina auta. Přesto velká část řidičů odkládá jeho výměnu nebo používá levné alternativy, které neodpovídají doporučením výrobce. Výsledek? Ucpané kanálky, nadměrné opotřebení a riziko zadření motoru. Automechanici se shodují, že právě špatná nebo zanedbaná výměna oleje patří mezi nejčastější příčiny závažných oprav.
Podobně jsou na tom i další kapaliny – chladicí, brzdová nebo kapalina do automatické převodovky. Jejich kontrola a pravidelná výměna bývá často opomíjena. Například stará brzdová kapalina ztrácí účinnost a může vést k selhání brzd v krizové situaci. U chladicí kapaliny zase hrozí přehřátí motoru a prasknutí těsnění pod hlavou. To jsou závady, kterým lze snadno předejít.
Jízda na krátké vzdálenosti a studený motor
Časté startování a krátké trasy po městě jsou pro motor velmi nevhodné. Olej se nestihne zahřát na správnou teplotu a v motoru se hromadí nečistoty i kondenzovaná voda. Tyto podmínky zkracují životnost motoru, akumulátoru i katalyzátoru. Automechanici často nacházejí silně zakarbonované součásti právě u řidičů, kteří jezdí převážně jen pár kilometrů denně.
Řešením je jednou za čas dopřát vozu delší jízdu, aby se vše prohřálo a spálily usazeniny. Pokud někdo auto používá téměř výhradně na krátké trasy, měl by počítat s častější výměnou oleje i filtrů.
Špatné zacházení se spojkou a brzdami
Další častou chybou je zbytečné „stání na spojce“. Mnoho řidičů má ve zvyku při čekání na křižovatce držet sešlápnutý pedál. Tím však dochází k nadměrnému opotřebení ložiska a celé spojkové sady. Ještě horší je, pokud řidič nechává nohu lehce položenou na pedálu i během jízdy – spojka pak trpí neustálým částečným prokluzem.
U brzd platí podobné pravidlo. Neustálé přibržďování, zejména v dlouhých sjezdech, způsobuje přehřívání kotoučů a destiček. Lepší je využívat brzdění motorem, které šetří nejen brzdy, ale i palivo. Servisy pravidelně řeší vozy s popraskanými nebo zvlněnými brzdovými kotouči právě kvůli nesprávnému stylu jízdy.
Úspora na nesprávném místě
Češi jsou známí svou snahou šetřit. Bohužel u auta se to často nevyplácí. Používání levných neoriginálních dílů nebo oddalování nutných oprav může vyjít mnohem dráž. Například levné brzdové destičky se rychle opotřebují a poškodí dražší brzdové kotouče. Podobně neodborně provedené opravy u garážových mechaniků často končí tím, že auto musí do servisu znovu – tentokrát s ještě větší závadou.
Automechanici radí investovat do kvalitních dílů a pravidelné údržby. Dlouhodobě se to vždy vyplatí. Včasná výměna rozvodů, filtrů nebo kapalin stojí méně než následná oprava motoru či převodovky.
