Nové regulace vyhlášené NHTSA se týkají všech osobních a lehkých nákladních automobilů do 10 tun. Systémy automatického nouzového brzdění musí být schopny zcela zastavit automobil jedoucí rychlostí až 100 km/h, a také zabránit případné srážce. Technologie bude rovněž muset neustále počítat s hrozbou nečekaného výskytu chodce v okolí vozu.
Změny by mělo být možné implikovat pouhou aktualizací, tvrdí úřady
Automatické nouzové brzdy využívají k detekci srážek kombinaci senzorů, laserových snímačů i kamer. V případě hrozby střetu s cizím tělesem pak systém dokáže buď sám úplně zastavit, případně na situaci upozorní řidiče, aby tak mohl včas zareagovat a rychle a bezpečně zastavit. Průzkumy trhu ukazují, že těmito systémy je dnes vybaveno přibližně 90 % všech nově vyráběných vozů, mnoho z nich však nesplňuje parametry, které požaduje NHTSA. Úředníci přitom věří, že většina výrobců automobilů dokáže tyto požadavky splnit prostým softwarovým updatem.
Změny vyvolávají rozporuplné emoce
Ze statistik vyplývá, nefunkční systém automatického brzdění má na svědomí až 360 úmrtí ročně a více než 24 000 nehod se zraněním. Nová pravidla by měla navíc řidičům ušetřit spoustu peněz na nákladech za škody na majetku. Ačkoliv se pak z chystaných změn těší například právníci a spotřebitelé, samotné výrobce automobilů oznámení příliš nepotěšilo.
Některé motoristické organizace pak NHTSA vyzvaly ke zvážení jiných možností, například snížení prahové hodnoty rychlosti, která je tak vysoká, že jí bez úpravy softwaru i hardwaru aktuálně nemůže dosáhnout žádné sériově vyráběné vozidlo. K podobným závěrům došly i testy provedené agenturou Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), z nichž vyšlo najevo, že zdokonalení automatizovaného systému nouzových brzd napříč výrobci bude s největší pravděpodobností nutné sáhnout k poměrně zásadním úpravám.
Chystá se i regulace pro nákladní vozy
K zajištění bezpečnosti na silnicích bude klíčové řešit problematiku automatických brzd nejen na úrovni osobních automobilů, ale i u nákladních vozů. Podobná úprava pravidel pro těžká vozidla se přitom podle některých zpráv již chystá. NHTSA tak aktuálně spolupracuje s dalšími federálními úřady, které spravují bezpečnosti nákladních automobilů, a plánuje vypracovat normy i pro tento typ vozů. V tomto případě však bude termín realizace nejspíš stanoven až po roce 2030.
