Nárazovou zkoušku provedla společnost Volvo ve svém bezpečnostním centru nedaleko švédského města Göteborg. Toto zařízení, které bylo otevřeno teprve v roce 2020, umožňuje bezpečnostním expertům replikovat téměř jakoukoli nehodu, k níž by potenciálně mohlo dojít v reálném světě. Součástí komplexu jsou dvě testovací dráhy o délce 108 a 154 metrů, přičemž kratší z nich je mobilní, a umožňuje tak provádět nárazové zkoušky pod různými úhly. V areálu se pak nachází i další zázemí pro nejrůznější pokročilé bezpečnostní zkoušky.
Skutečné srážce předcházely tisíce simulací
Od spuštění centra zde již Volvo provedlo více než 7 000 crash testů. Jeden z posledních experimentů pak představoval simulovaný střet sportovně-užitkového modelu EX90 jedoucího rychlostí 50 km/h s kompaktním EX30, který se pohyboval rychlostí 20 km/h. Součástí zkoušky pak byla deaktivace veškerých systémů aktivní bezpečnosti, které by srážce dokázaly s přehledem zabránit. Experti společnosti Volvo pak tvrdí, že před samotným testem byly již oba vozy tisíckrát bourány v rámci virtuálních simulací. Tentokrát však šlo o reálný experiment, který automobilka prováděla vůbec poprvé.
Důležitým ukazatelem bezpečnosti jsou i samotné figuríny
Nárazové zkoušky se kromě dvojice vozů účastnilo i pět figurín speciálně navržených pro tento typ testování. Jejich vývoj trvá téměř stejně dlouho jako vývoj samotných bezpečnostních prvků ve vozech: každá z figurín je vybavena více než stovkou senzorů, přičemž jednotlivé modely se liší podle testu, ve kterém mají být použity. Tato diferenciace odráží snahu inženýrů společnosti Volvo vyvíjet bezpečnostní výbavu automobilů tak, aby dokázala ochránit všechny osoby se stejnou účinností, a neomezovala se tak na průměrnou postavu reprezentovanou standardizovanými figurínami.
Výsledky testu byly ohromující, nikoliv však překvapivé
S ohledem na to, že do kompaktního vozu EX30 narazilo sportovní užitkové vozidlo o hmotnosti přes 2700 kg, byla ochrana cestujících optimální. Klíčovou roli v bezpečnosti pak hrála samotná konstrukce vozů, která rovnoměrně rozložila zatížení kolem cestujících a snížila rychlost nárazu, což minimalizovalo účinky na cestující chráněné airbagy. Navzdory závažnosti nárazu nedošlo k vážnému zranění žádného z cestujících. Nejvíce chráněna pak byla figurína představující tříleté dítě umístěná v sedačce na zadním sedadle EX90. Od následků srážky byly také uchráněny baterie elektrického vozu.
Test tak potvrdil význam bezpečnostních technologií Volvo. Zástupci automobilky věří, že se stanou inspirací pro ostatní výrobce automobilů, jejichž cílem by mělo být snižovat počet dopravních nehod s vážnými následky. Volvo je v tomto směru bezpochyby skvělým příkladem toho, že tento úkol není ani zdaleka tak nemožný, jak někteří tvrdí.
